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跟巨头的这种稳定比，小矿池随时会因为某一天挖不出比特币而没有收益，此时矿工随时流向其他矿池。4月9日，深链财经（ID：deepchain）打开一个名为ANOMP的矿池网页，上面显示，三种数字货币的算力都是“0”。“死了，前段时间还有算力。”陈韦智说：“现在只能跟着大矿池‘组队打怪’了。”

证券时报·e公司记者发现，到今年一季度末，股权极为分散的皖通科技，前十大股东中已经出现2位接近举牌线的“神秘人”，其中一家可追溯到世纪金源集团。原本仅凭10.83%股权控制皖通科技的南方银谷此次增持或带着捍卫控制权的色彩。值得注意的是，此前，今年公司年度股东大会上五位外部股东“联手”提交临时提案，这五位股东并不构成一致行动关系，却已成功获得一个董事席位。本次增持是皖通科技股东间“叫板”的后续，还是握手言谈的开始？

对将步入连任竞选模式的特朗普而言，2020财年预算计划，俨然是向所有核心选民和关键特殊利益群体吹响了集结号。3月11日，美国总统特朗普正式公布新版总统预算报告，对将在今年10月1日开启的2020财年的联邦政府支出，提出白宫盘算的高达4.7万亿美元的全面规划。

综合外媒此前报道，韩朝铁路联合考察是今年4月签署的韩朝《板门店宣言》中的一个环节，双方于6月举行铁路合作小组会谈，定于7月开始对京义线铁路朝方区段实施对接考察，并于10月举行高级别会谈，商定在共同考察结束后的11月底或12月初举行开工仪式。但是出于种种原因，考察一直推迟到了现在。

领导层清楚从手机公司转变为软件公司的必要性，却未能将手机业务的利润投入到新领域的开拓之中。一位高管说：“打造一个新的操作系统需要时日。那就是我们为什么不得不坚守塞班的原因。”就这样企业进入“相互替代陷阱”。为了让财务报表更好看，2007年诺基亚放弃自主开发核心芯片技术，将多年技术投入的结果——3G芯片团队出售给意法半导体。芯片、操作系统，两大核心阵地的弃守，让诺基亚自砍手脚。高端市场被苹果占据时，诺基亚山寨手机满天飞，可谓腹背受敌。

该负责人介绍，在2019年铁路春运运力安排方面，将有以下新的变化：一是多条铁路新线首次投入春运。今年已开通的广深港高铁、江湛铁路、昆楚大铁路、哈佳铁路等线路，即将开通的杭昌高铁杭州至黄山段、京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路10条铁路新线，将首次投入春运。