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如果能做到始终如一，跨区域销售就严惩不贷，经销商也会认为一碗水端平，公平公正。但是政策在不同时期，对待不同区域由不能统一标准。某一经销商抓到了其他经销商跨区销售的证据，并在系统上报厂家。却被省区经理驳回，经销商遂与大区经理电话沟通，大区经理答复，两点：”1，违规经销商属于集团性质，提车量较大，大区需要指望其完成提车量。2，别人可以低价卖车，你为什么不能低价卖，市场是自由的，你为什么没有比别人价格低。”

去年在线上空调市场，奥克斯的零售额上首次超越格力（21.4%），实现了23.4%的市场占有率，仅次于美的（25.4%）；零售量上奥克斯、美的、格力分别占比25.4%、23.6%、16.6%。今年一季度，差距进一步拉开。据中怡康数据显示，今年一季度的线上市场零售额方面，格力仅排在第三位，占比下滑至16.3%；在零售量上，格力空调不足奥克斯的一半（12.10%vs24.40%），仅相当于美的（35.10%）三分之一多一些。

“民营企业金融机构种类较多，之前也存在关联业务比较复杂、不太透明的情况。例如，之前数据报表都是以下面单一主体申报，但从监管的角度来看很难还原成一张表。从整个金融控股集团去看，里面的嵌套关系并不是特别清晰，这在业务上是看不出来的。”上述互金集团内部人士称。

还有朋友在票圈这样调侃……“数字孪生”到底是个啥？它跟波音737-MAX8有什么关联？哪些上市公司早已布局这一技术？什么是数字孪生技术？3月10日，一架载有149名乘客的波音737-MAX8在埃塞俄比亚坠毁，波音公司成为全球的焦点。波音737-MAX堪称“最受欢迎”机型，迄今订单已经超过5000架，数字孪生（Digital Twin）技术就是缔造这个奇迹的高科技之一。

可特朗普对这一结果似乎很不满意，以至于一些欧洲的媒体一度都传出了他威胁要让美国离开北约“单干”的消息……于是，北约方面又与他召开了一场“紧急闭门会议”……接下来，就是本次北约峰会上最魔幻的时刻了：在这次会议后，还没等欧洲国家的领导人说话，特朗普先抢先一步开了一个新闻发布会，宣布自己的施压已经取得了[胜利]，欧洲盟国已同意进一步增加对北约的军费开支。他还在回答记者提问时自夸自己是个“天才”。

笔者认为，汽车质量问题带给经销商的不仅仅是解决投诉工作量加大，最根本的是影响了汽车口碑，最终影响了汽车的销量，周而复始恶性循环，出一款车败一款车，总是不解决现有问题，而是把希望寄托于下一个车型上。作为民族车企，主机厂是否能够直视自己的问题，是否能够承担自己的责任。口号，政策都是无可挑剔的，但是员工在执行过程中，怠慢、贪婪、不管事也不做事，事不关己高高挂起的工作态度才是真正阻碍企业发展的沟壑，只把希望寄托于市场，靠大市场环境的年代早已经过去。如果作为自主品牌L的国企还不能够觉醒，那么真的就没有醒来的机会了。对于我们国家自主汽车品牌，无论是民企还是国企，都还有很长很长的路要走，真的要用上那句话，“风萧萧兮易水寒，……”。