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多喜爱表示，公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处；公司控股股东和实际控制人在公司股票交易异常波动期间未买卖公司股票；公司不存在违反公平信息披露规定的情形。但股票异动核查公告确认，多喜爱控股股东、实际控制人目前正在筹划有关其所持公司股份转让的事项。

报告指出，2019年中移动新增用户目标低于2018年，但仍反映市场会有7-8%增长，用量及价格稳定性有更佳平衡，市场更加注视新业务如何推动中移动增长。德银下调中移动2019及2020年税后盈利预测4%，但最新预测仍较市场乐观，德银现预测中移动将会每年提高派息比率约2.5个百分点。由于近日沽售后该股估值降低，以及公布未来5G开支，德银认为电讯股已提供价值，齐予“买入”，对中移动偏好仅次于中电信。

腾讯投资有赞不难理解。2018年的9月30日，腾讯宣布重大组织架构调整，开始向产业互联网挺进，而真正落实则需要SaaS 厂商们，与长于微信生态的有赞合作，水到渠成。“腾讯提供的微信支付、社交广告等零售工具是木头，但是商家需要的是柜子和桌子，我们就扮演了木匠的角色。”白鸦这样比喻有赞和腾讯的合作。

然而在赔偿和维修耗资300亿美元及1100万辆汽车受影响之后，如今大众汽车令人难以置信地恢复攻势。很大程度上由于中国市场收入飙升，去年大众汽车品牌（包括奥迪、保时捷和宾利）成功经受主要竞争对手丰田汽车的挑战而保住全球销冠地位。大众汽车利润和股价已基本上恢复到排放门发生前的水平。甚至在已考虑放弃同名品牌的美国市场再度增长。考虑到大众汽车所犯错误的严重性，消费者愿意原谅它令人瞩目。麻省理工学院科学家估计，该公司排放测试作弊的汽车造成的额外污染最终将促成逾1200人早亡。

报告对职场女性的学历和薪资水平也进行了统计分析。其中，有近七成一线及新一线女性职场人学历为本科，职场女性从事最多的行业和职位为人事/行政/后勤，由于这类工作待遇稳定、较为轻松、出差相对较少。在18-40岁的职场女性群体中，31-35岁年龄段受访者月工资收入及期望薪资最高。

大众汽车另一个幸运之处在于排放门涉及的绝大多数汽车都是在欧洲销售。与对碳排放的规定不同，欧洲对氮氧化物排放的规定不如美国严厉。根据欧盟有关规定，汽车制造商本国监管部门的决定一般情况下适用于欧盟28个成员国，德国默克尔政府裁决大众汽车只需修理有关汽车，而不是像美国所要求的那样强迫大众汽车回购和赔偿。于是大众汽车目前处于维修大约800万辆欧洲市场销售汽车的尾声，而维修主要就是耗资不大的软件升级工作，以使排放合规。