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对于吉利而言，在“蓝色吉利行动”纲领中，新能源汽车是重头戏，到2020年要占到其整体销量的90%。按照吉利汽车2020年销量目标为200万辆来计算，届时其新能源汽车的年销量将是180万辆。显然，这不会是单靠纯电动汽车，更具性价比的油电混动车型将是重头戏。对丰田来说，中国是目前全球最大的新能源汽车消费市场，丰田再封闭THS技术也不是明智之举。“考虑到老对手本田汽车不断在中国发力混动车型，博世、法雷奥等零部件巨头四处推销48V微混技术，丰田汽车也不能坐等，必须把自己的THS技术率先推广出去，抢占市场话语权。”有业内人士表示。在2018年的成都车展前夕，丰田中国区副总经理董长征便放出口风——吉利旗下的车型以后会搭载丰田的混动技术。彼时，吉利总裁安聪慧也透露过丰田正在与吉利对接合作一事。

有人说东北人有个毛病，出来了就回不去了。其实不是。除了海南，东北人最南只能到山东，不会再向南了。倒不是什么规定，是结界。不再向南是一种本能，有种声音在身体里不断告诉你：不能再向南了，吃不惯，吃不惯…虽然南方聚集了八大菜系中的七个，但东北人是打心眼里“相不中”。菜再好吃能咋的，米不行。

这位商户此前一直在深圳，从未遇到如此情况，他拉不下脸，只得请求有关人员代为发放“辛苦费”。根据粤港澳大湾区研究院去年年底发布的数据，深圳营商环境指数排名全国第一，而海口则排在第26位；在普华永道发布的排名中，深圳同样排名榜首，海口未能进入前30名。

郑文惠说：“提到巴菲特，最受关注的是他的投资能力，而我想谈谈关于他数十年如一日的专注和坚持，巴菲特在一线坚持做投资已超过55年、坚持给股东写信54年，坚持持有可口可乐超过30年、亲自参加股东会已经持续了33年……古人云：锲而不舍，金石可镂。我深信正是这种几十年如一日的坚持和专注 ，成就了今天我们心目中的‘股神’。他们用实际的行动向世人证明了价值投资的有效性和长期复利的惊人力量。”

不过，报道也指出，共同育儿假毕竟是倡导性条款，而非强制性，因此，最终男性能否享受共同育儿假，还要看用人单位的执行情况。消息一出便引发热议，有人说，私企能老老实实给你放假吗？也有很多人表示支持：还有人建议应该立法强制休假：人民日报在评论中认为，对于私营企业来说，给男性职工放育儿假，就意味着他们将遭受两个方面的经济损失：一个经济损失是，男职工回家“奶孩子”去了，就不能为企业创造效益了。一个经济损失是，育儿假是“带薪”的，职工没有创造效益，还会多领取企业的工资。显然，没有几家企业会有这样的情怀和胸襟。

安信信托表示，上述调整不会对公司2018年度净利润及总资产、负债等财务数据产生影响。报告期内，安信信托实现归属于母公司的净利润-18.33亿元。截至报告期末，公司总资产315.36亿元，比上年末增加64.10亿元，增幅为25.51%，负债总额188.15亿元。资产负债率60%。比2017年末上升24%。