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同程艺龙自己也意识到了市场客户粘性缺失以及旅游度假市场开发难度大的双重危机。在招股书中写道：“若我们未能提高品牌知名度，我们可能难以挽留现有用户及吸引新用户、旅游服务供应商及业务伙伴，并且我们的业务可能受损”。资料显示，若因腾讯启动其自身的在线旅游入口或与其他在线旅行社合伙而与腾讯的合作关系（尤其就其在腾讯旗下的平台）终止或减少；或若与腾讯之间经修订或作出的任何商业条款对其不利，或若腾讯不继续为其提供其平台的资源或充分推广产品及服务，业务及前景将受到不利影响。

这个想法在理论上的确很有吸引力，毕竟实现我军航空兵全五代机化是全体中国军迷梦寐以求的目标，然而现实却并非这么简单。以美国航空制造业的发展历程作为参照，我们可以发现要想做到五代机的低成本、大规模批量生产绝非是一蹴而就的，稳定成熟的制造工艺、关键子系统的配套能力，都需要足够的时间积累才能达到炉火纯青的状态。号称全球协作、全球采购的F35从2011年服役以来，真正实现下饺子也不过是最近一两年的事情。由于中国航空制造业与美国的客观差距，充分释放五代机的产能尚需一定时日。

法律仍需再完善中国政法大学知识产权中心特约研究员赵占领向《中国企业家》记者表示，国家虽已高度重视，但客观而言，惩戒力度仍显不够，个人信息被非法收集和盗取的现象仍十分普遍，许多知名互联网公司也未能幸免。企业加强自律、用户提高警惕，都是防止个人信息泄露的有效途径，与此同时，相关法律的完善也必不可少。

但猜测已如鸟兽四起。有百度员工称，张亚勤是好人，但在百度内部存在感颇低，猜测的最终指向是，张被变相“优化”；有的百度员工则将矛头对准了百度自身，“有点儿改革精神的（管理层）走得差不多了，剩下的都只想躺在功劳簿上。”从张亚勤和百度出发，向四周凝望，如今的互联网巨头们，究竟在面对怎样的自己？

他表示，主流观点认为保险科技是手段，核心是赋能，使保险公司，尤其是使那些传统公司效率更高。效率问题始终是科技最首要解决的问题，效率高了，成本就降了，服务可能就好了，包括理赔。理赔的核心是手续繁杂，用一个字的话就是“慢”。所以，想要保持竞争力，就要将人工智能、云计算、大数据、物联网融合或者赋能。

与此同时，同程艺龙又在机票航空领域“深耕细作”。2018年10月11日，同程艺龙与亚洲航空公司、BIG忠诚计划开始深度合作。签约当天，亚洲航空旗舰店正式在同程艺龙机票预订平台上线。同程艺龙用户可以通过亚洲航空旗舰店随时随地查询、预订亚洲航空旗下9家子公司的机票。